長沙探索車位確權新模式，既能“治糾紛”，又可“活資源”——
為車位辦張“數字身份證”
近日，長沙車位交易市場出現了一件新鮮事：某開發商將1500個待售車位批量登記至“車位數字登記管理平臺”，后續交易時可直接辦理變更，并同步至湖南省大數據交易所備案。也就是說，這些車位賣出后，平臺將給每個買方提供“車位數字登記證書”，而不只是市場上通行的開發商的一紙銷售合同。
近年來，小小車位因為使用權屬不清引發的糾紛頻發。今年以來，長沙探索“車位數字登記”模式，為車位生成“數字身份證”，讓業主吃下“定心丸”。
紙質合同遭遇“確權難”
很多人在購房時選擇購買車位。然而，大量通過長租、轉讓使用權方式交易的車位，憑證往往是買賣雙方簽訂的一紙合同，并未通過不動產登記確權，也就是沒有拿到俗稱的“紅本”。
開發商、物業公司、業主之間的車位信息往往互不相通，又缺乏權威的第三方備案系統，加上紙質合同容易破損、丟失，且缺乏防偽技術，引發車位權屬問題，帶來不少糾紛。
記者走訪發現，有的業主因紙質合同遺失，被小區新進物業公司質疑車位使用權；有的小區因開發商項目公司注銷、物業更替交接不規范，歷史交易記錄缺失，導致車位陷入“無主”狀態，如長沙某老舊小區因開發商破產，原始合同與發票無從查找，200余個車位陷入“無主”狀態，業主與物業矛盾頻發；有業主因合同丟失，在二手交易時被質疑“一車位多賣”，維權耗時耗力……
那么，車位辦個“產權證”難嗎？記者了解到，由于車位產權登記政策不統一，多數城市僅對擁有獨立產權的停車位發放“紅本”（即車位不動產權證書）。根據現行政策，開發商需補繳土地出讓金及增值稅方可辦理車位產權證，成本高昂。
“一位一碼一證”鎖定車位
為解決上述痛點，長沙在全省率先推出“車位數字登記管理平臺”，以技術驅動與模式創新重構車位確權邏輯。
“通過‘一位一碼一證’機制，為每個車位賦予不可篡改的‘數字身份證’。”湖南車位數字登記管理平臺負責人鄒蓮說。
長沙市民楊先生就嘗到了甜頭。他通過手機端上傳身份證、車位購買合同等材料，僅用30分鐘便完成車位登記備案。“打開小程序輸入車位碼，就能實時查看權屬狀態，就像給車位上了‘電子產權證’。”
該平臺技術負責人林凱解釋，“車位數字登記”的核心在于“三層綁定”：首先，利用北斗定位技術生成唯一編碼，將車位空間信息精準錄入系統；其次，記錄從開發商首次銷售到二手交易的完整流轉鏈，利用區塊鏈技術防篡改；最后，為每個車位構建了專屬“數字車位”，完整還原實體車位情況。
目前，用戶可通過新湖南客戶端、華聲在線新聞網站，上傳合同、發票、車位照片等材料，平臺法務團隊審核后生成“車位數字登記證書”，同步至湖南省大數據交易所登記。
從“治糾紛”到“活資源”
作為一項新服務，車位數字登記業務的推廣來勢不錯。
“目前，平臺已辦理了40000余本數字車位登記證書。每個車位登記費用為300元，涵蓋背調溯源、證書制作及全生命周期數據維護。”鄒蓮介紹道。
“現在我們小區很多業主買賣停車位，事前都會先查詢車位數據登記情況，這樣就可以減少很多問題和糾紛。”長沙岳麓區某小區業主張女士告訴記者。
隨著參與數字登記的車位越來越多，除了減少糾紛，這些數據資源也有望得到開發利用。
例如，車位靜態數據普查有助于摸清“車位總數-車輛保有量”缺口，為政府規劃停車場、優化交通提供科學依據，之后接入車位鎖、充電樁等物聯網設備后，動態監測空閑車位數量，可推動節假日“錯峰共享”。
工作人員透露，未來，平臺還計劃拓展車位共享經濟、充電樁智能匹配等服務，并與住建、交通部門系統對接，為智慧城市提供底層支持。因此，這一模式已不僅僅是“治糾紛”，還可帶活資源，助力停車資源的數字化重構與城市治理的升級，其價值遠超登記本身。
（文/劉樂 盧小偉）
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