《湖南省“十四五”現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出
全面實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣有高速”
近日發(fā)布的《湖南省“十四五”現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出目標(biāo)：至2025年，全省基本形成內(nèi)暢外聯(lián)、城鄉(xiāng)一體、治理先進(jìn)、協(xié)同高效、綠色安全的交通發(fā)展新格局，湖南在國家綜合交通樞紐中的地位進(jìn)一步提升。
大通道大樞紐地位全面提升。鐵路總里程突破6300公里，其中高鐵里程2600公里左右，全面實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。高速公路覆蓋范圍進(jìn)一步拓展，總里程突破9000公里，全面實(shí)現(xiàn)“縣縣有高速”。國省干線公路進(jìn)一步提高等級和服務(wù)水平，“四好農(nóng)村路”暢通加深。長沙“四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”不斷拓展，省內(nèi)“一小時(shí)通航服務(wù)圈”加快形成。洞庭湖區(qū)和湘資沅澧“四水”干線航道基本建成，500噸級及以上骨干航道里程2150公里左右，以城陵磯為龍頭的港口體系現(xiàn)代化水平提升，千噸級及以上泊位超過170個(gè)。
綜合交通一體銜接能力有效增強(qiáng)。城際交通、通勤交通和城鄉(xiāng)交通加快發(fā)展。基本建成長株潭國家綜合交通樞紐和各市州區(qū)域綜合交通樞紐。長株潭都市圈軌道交通運(yùn)營里程增加到420公里。不同運(yùn)輸方式有效銜接，二級及以上公路連通主要客貨運(yùn)樞紐，基本實(shí)現(xiàn)三級以上公路“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通”，內(nèi)河主要港口的樞紐性港區(qū)鐵路專用線進(jìn)港率達(dá)85%，綜合交通總體運(yùn)輸效率有效提升。
運(yùn)輸服務(wù)功能品質(zhì)持續(xù)優(yōu)化。旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)、貨物多式聯(lián)運(yùn)加快發(fā)展，客運(yùn)“零距離”換乘和貨運(yùn)“無縫化”銜接水平有效提升，一體化運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效。城市交通擁堵和“停車難”問題有效緩解。具備條件的建制村通物流快遞比例達(dá)100%，農(nóng)村公路優(yōu)良中等路率超過80%。國際運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加完善，中歐（東盟）班列、江海聯(lián)運(yùn)和國際航空運(yùn)輸發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提高。
交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)加快調(diào)整，交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色生產(chǎn)生活方式基本形成，新增公交車輛100%采用新能源及清潔能源車輛。
（文/劉勇）
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