10月21日，在2020北京國際城市軌道交通展覽會上，中車株洲電力機車研究所有限公司(以下簡稱中車株洲所)首次發布自主FAO(即全自動運行系統)信號系統。這標志著中國中車正式躋身城軌“全自動”時代，具備為全球提供更加全面的城軌交通信號系統解決方案能力。
“FAO系統是一種全自動化、高度集中控制的列車運行控制系統，是基于現代計算機、通信、控制、綜合監控和系統集成等技術，實現列車運行過程自動化的新一代城市軌道交通系統?！敝熊囍曛匏鶗r代電氣總經理尚敬介紹。
作為FAO系統的核心系統，FAO信號系統是控制列車運行、保證行車安全、提高運輸效率、傳遞行車信息、改善行車人員勞動強度的關鍵設備，是列車名副其實的“神經中樞”，廣泛適用于城軌、中低速磁浮和市域線路車輛。
中車株洲所自主研發的FAO信號系統，在當前城軌主流信號系統——CBTC(基于通信的列車運行控制系統)信號系統的基礎上，增加了20余項功能，包括列車休眠喚醒、動靜態自檢、障礙物/脫軌防護、遠程復位等，還可實現全自動運行，列車可不受司乘人員的限制，根據運輸需求靈活地調整發車間距，達到7×24小時不間斷的運輸服務。在降低運營人員勞動強度的同時，也極大減少人為操作失誤，并節約司機操作時間，在保證相同有效停站時間下，降低站停時間，縮短列車追蹤間隔，提高線路旅行速度。
“通過融合控制提升節能降耗能力，是中車FAO信號系統最明顯的優勢和特點。”尚敬提到，通過采用大數據和智能技術，進行深度互聯互通設計，車輛系統折返間隔提升30%，出入庫提高50%，精確停車達到99.999%，更加智能高效、安全可靠。
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